【搶手商品】50歲後的斷捨離：重啟人生的整理術圖解版優惠專區
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 熱銷商品 「物品2019熱門產品」是人生存的證據，居家環境是反射心靈的鏡子。
人活得越久，持有的物品數量越多。同樣地，在同一棟房子裡住得越久，經歷的悲歡喜樂、煩惱糾葛也隨之增加。
50歲正是養兒育女告一段落，開始思考退休生活，重新檢視人生的最佳時機！
收拾指的不是「丟東西」，而是從家中過多的物品當中「挑選」，對於自己與家人真正需要與重要的物品，收納成容易使用的狀態。
所以最首要的要先搞清楚，最近有什麼煩惱，以及今後想要過什麼樣的生活。
必買50歲開始，我們要學習如何「放下」，跟過去告別，開始迎接之後的豐富人生！
開店送禮推薦CP值超高比價撿便宜50歲開始面對第二人生的收拾重點
一、考量精神、體力和時間，不要以為自己隨時都能動手收拾網路人氣產品top10
年輕時重心放在工作與孩子上，就算覺得居家環境不夠清爽，也無暇收拾。面對長久以來累積的「事物」，挑選今後人生所需的物品，思考人生下個階段該如何度過。這項作業需要精神與體力，更需要時間，從50歲開始著手最合適。
二、太執著於過去，就無法捨棄
明知某些物品不會再派上用場，一旦丟棄便會覺得「好可惜」、「好浪費」，而無法斷捨離。面對變化不是易事，但必須接受過往的嗜好已經不再適合自己，以及萬物皆有壽命的現實，才能邁向人生的下一個階段。
限時商品三、子女自立是你重新展開人生的最佳機會
認真養育小孩很偉大，然而子女獨立後，代表你的任務已經告一段落，應該重拾自己的時間。此時的功課是擺脫因子女離巢而導致的心靈空虛，尋找不同於以往的自己。因此不妨花時間挑選值得留下的紀念品，當作和過去告別的儀式。
超實用四、不要留下一堆雜物給子孫整理
雖然整理遺物對於50多歲的人來說還太早。但是若不趁有能力時著手整理，日後留下大量的遺物，會導致子女必須耗費時間與金錢來整理，造成嚴重的負擔。更可憐的是子女必須強忍悲痛，處理父母的遺物。即使你留下的，都是優質昂貴的好東西，但是父母與子女所經歷的社會文化、價值觀和流行卻毫不相同，因此就算要留下東西，也要挑選對方真心喜愛、覺得實用的東西。
五、選擇物品的標準是「適合理想的自己」
「你希望自己3年或5年後是什麼樣子？又是過著什麼樣子的生活呢？」
理想的收拾方式是先想像理想的自己，再決定如何整理物品以完成夢想。心中充滿煩惱的人，無法輕鬆思索未來的情況。透過收拾，只留下真心喜愛的物品，便能想起原本的自己和今後想要挑戰的事物。就算無法立刻想到，原本阻塞的思考迴路，也會在雜物掃除後清晰通暢，產生思考未來的餘力。
熱銷新書
本書特色
本書匯整作者兩千個以上的案例所獲得的知識、祕訣與心態。並收錄4個常見的家庭範例，規畫出適當的整理方法與步驟。按照本書的指示實踐，必定能獲得心靈與生活都乾脆舒暢的「優質第二人生」！
商品訊息簡述:
作者： 中山真由美
新功能介紹- 譯者： 陳令嫻
- 出版社：太雅出版社
新功能介紹 - 出版日期：2018/08/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
龜山島海上長泳出意外3人昏迷救回、1插管急救 活動喊停 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
龜山島海上長泳出意外，4各游泳者1昏迷緊急送醫，活動臨時取消。圖/消防局提供 分享 facebook 宜蘭龜山滿額享優惠島海上長泳活動因為海象欠3C產品推薦佳，造成有人體力不佳，上午9點多時接獲海上長泳指揮官第一大隊回報，頭城鎮烏石港海上長泳活動因海象不佳，許多泳客體力不佳，現場有多名泳客下殺好康需要就醫。其中1名72歲梁姓女泳客無心跳呼吸，目前插管急救中、51歲張姓男泳者由經急救後目前已恢復意識。. } }); } 特賣會2018熱銷商品 另頭城91車載送一名男姓小孩(15歲 失溫 意識清楚)送至陽大附醫，特種91車(男性 61歲)有嘔吐現象，身體不適送至陽大附醫。目前海上長泳主辦單位2019蘭陽海上長泳宣布活動取消，人員全部請上岸。龜山島海上長泳出意外，4各游泳者1昏迷緊急送醫，活動臨時取消。圖/消防局提供 分享 facebook
台北市斑馬線。本報資料照片 分享 facebook 台灣交通事故在路口周圍比例超過三分之二，為避免太過開闊的路口讓駕駛「看到黃燈就衝」，英國、荷蘭、德國、日本等國家近年實施「路口瘦身」，將路口人行道凸出並放上紅綠燈等，讓車輛得以自然降速。學者認為，台灣近來因斑馬線行人事故不斷，在推動斑馬線退縮、設置庇護島前，也應全盤檢討路口設計，否則路口安全提升仍然有限。交通部今天上午邀集營建署及六都交通局，檢討斑馬線退縮、庇護島設置，六都也各自提出20處改善路口。中原大學景觀學系教授趙家麟提醒，國內斑馬線、庇護島確實應檢討，但改善路口應更全面，應先改善「前半套」讓路口瘦身，才能讓駕駛「想快也快不起來」。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 趙家麟表示，交通事故很大一部分是車速快，但台灣始終未能提出有效解方。他解釋，「路口瘦身」設計精神，是翻轉現在車輛行駛到路口時，容易因空間變得相對開闊而加速的狀況。比起在路段行駛時，受到兩側建築物、人行道等設置，空間比較侷限，駕駛接近路口時、兩側逐漸變寬，側向淨距變大，一旦綠燈秒數快結束，台灣駕駛幾乎「看到黃燈就衝」，無論直行、左右轉，都大幅提升事故機率。趙家麟表示，這除了透過教育宣導、落實執法，在歐美國家實施的「路口瘦身」，讓街角的人行道「增胖」。例如路邊停車帶，再延伸至路口時，作為人行道的擴充。這將有五大好處：包含縮短了車輛穿越路口的距離、消弭了原本在路口街角隨時臨停的機會，原本台灣的街角車輛隨時臨停、阻礙行人通行的亂象能大為降低，也讓路口的車行更有秩序，車速更被約束；讓車輛駕駛因為道路實質環境條件的改變，自動降低車速。至於民眾或民代可能擔憂「路口瘦身」、「人行街角增胖」影響駕駛，趙家麟認為，既有路口狀況造成傷亡造成這些擔憂，因此才應調整路口環境、駕駛行為。此外，紐約在做「路口瘦身」時，先在原本要突出的範圍，透過畫設標線方式，將街角突出的圓形空間畫上標線、在邊緣放三角錐，觀察哪個角錐易被撞到，試用期三、四周後再施工，除能藉此引起討論、也能調整範圍，讓街角對行人與車輛都能更友善。路口瘦身改善後，案例一。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善後，案例二。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善前，案例二。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善前，案例一。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook
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