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下面附上一則新聞讓大家了解時事
無預警被解雇 貨櫃車司機要回加班費259萬元 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
冷姓貨櫃車司機被倉儲物流公司無預警解僱，提告要求業者給付離職前5年加班費259萬多元。業者辯稱，冷男依載貨趟數及里程核算「獎金」，無底薪，雙方為承攬關係，無勞動契約，無理由請求加班費。基隆地院依勞務承攬合約內容認定雙方有僱傭關係，判業者須付加班費。全案可上訴。法院判決指出，20經典產品人氣產品排行榜08年3月冷男與倉儲物流公司簽訂承攬契約，貨櫃車由業者提供，他負責在基隆港區運送貨物。薪資以開車趟次按件計酬，並依目的地距離長短計算多寡，直到2016年被業者無預警解僱。. } }); } 冷男控訴工資僅依目的地距離計算，但裝卸需要時間，塞車、等待作業等工時「風險」也轉嫁司機，每日實際工時超過8小時，仍只能按件計酬。受僱期間他不敢異議，被解僱後整理任職期間工時資料，2016年提告請求業者支付加班費259萬5519元。倉儲業者辯稱，雙方簽定的承攬合約明文為承攬團購人氣產品活動產品關係，業者是因行業特殊性才提供貨櫃車供冷男保管使用，車輛保養、維修、油費、燃料稅等仍由業者負擔。雙方約定依運送貨物件數計算報酬，冷男可自由決定是否運送貨物，上下班無需打卡，也無固定上下班地點，與勞基法所謂勞動契約有別。法官認為，雙方簽訂的勞務承攬合約書規定報酬按月給付，且司機完成工作要填寫工作表單，報告上下班時間、里程數和加油狀況等，經業者驗收成果才能請領報酬。雙方契約雖以承攬為名義，但工作要求符合人格、經濟、組織從屬性要件。基於保護勞工立場，勞動契約關係成立一般均從寬認定，判決雙方為僱傭關係，業者應如數支付加班費。基隆市一名貨櫃車司機被解僱後，提必買清單開箱炫耀文告要求業者給付離職前5年加班費259萬多元，基隆地方法院判他勝訴。記者邱瑞杰／攝影 分享 f抗漲省荷包acebook
午餐供應品質良窳，攸關學生健康。回應立法委員對訂定學校午餐專法的呼籲，教育部今天發出新聞稿表示，教育部長潘文忠認同且具共識，5月將提出學校午餐專法草案，訂定具前瞻性的學校午餐專法，解決目前午餐面臨問題立法院於3月21日教育及文化委員會，邀集教育部部長潘文忠及相關單位主管針對蔡培慧、黃國書等委員擬具之「學校午餐促進條例」、「學校營養午餐法草案」進行專案報告。潘文忠指出，現行全國國中小已達100%供餐，計有3451所國中小供應午餐，提供162萬1110餘名國中小學生午餐。惟學校午餐推動過程，仍有辦理學校午餐人力負荷等相關問題。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 潘部長表示，現行營養師的應配置員額足夠，但仍有小型學校無營養師；現各地方政府依所訂營養師人力統籌運用，協助支援無營養師之其他學校仍力有未逮，將來可透過專法設計，朝行政區照顧方向做人力調配。草案將著重於營養師人力，至於以班級規模或區域來計算，因涉員額編制及地方財政，會和縣市政府及相關單位再行討論。教育部已擬具學校午餐專法(草案)相關條文，草案條文暫分為立法目的、主管機關、實施對象、供餐方式、經費來源、人力需求、家長參與、設施規定、採購規範、營養基準、衛生管理、食安管理、飲食教育及其他財務管理、輔導考核、準用規定等面向；除納入多國學校午餐經驗外，也會參考各地方政府的區域特性，彈性考量，專法將朝充分照顧不同區域的在地飲食、在地文化與風俗習慣的融入，同時並納入委員意見，解決目前午餐面臨問題及午餐相關規定分散於各式法令等問題。教育部指出，此刻正加速立法進度，與各縣市政府及專家學者持續會商、廣徵意見、凝聚共識中，5月將提出營養午餐專法草案。教育部5月將提出學校午餐專法草案，訂定具前瞻性的學校午餐專法，解決午餐面臨問題。本報資料照片 分享 facebook
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