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  • 出版社:華文精典   
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  • 出版日期:2015/06/08
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



興櫃三黑馬 強勢上攻 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網
上周台股續跌,興櫃收漲家數維持前周的50多檔,漲幅達到10%個股也保持三家,但面孔全換,包括豐鼎(1819)、碩豐和普生,排行上周最強勢個股。排行在普生之後,另外還有錢櫃、久昌、億而得、兔將、東精電、豐華及映興等,入列漲幅前十大。豐鼎上周先跌後漲,24日大漲51%,推升一周均價漲幅達27%。豐鼎從事建材批發、能源技術及再生能源售電服務,去年來積極切入太陽能市場,日前公告修正108年度財報,更正子公司翔越已於4月底清償擔保借比價撿便宜特賣會款。. } }); } 碩豐是伍豐轉投資子公司,5月中旬來從2網路熱賣商品2018熱銷商品5元飆上35元。受惠母公司加持,碩豐營收連月增,4月營收倍增2.1倍,連續11個月繳出翻倍年增幅。普生因營運利多帶動,股價一度從8元漲到11元;據報導,普生受益於B/C/D/HIV檢測產品出貨,加上美國實驗室訂單需求加溫,今年營收表現穩定,管理層規畫後續切入中東、東南亞、美國等市場。錢櫃併好樂迪仍在審議,不過好樂迪股利政策不俗,激勵兩家公司齊漲。好樂迪去年每股純益6.06元,是史上次高,每股擬派發5.4元現金股利,換算殖利率達8%。電源管理晶片廠久昌10日才登錄興櫃,以霍爾元件為主產品,營收比重超過八成,其次才是電源管理晶片和金氧半場效電晶體(MOSFET)。目前久昌的霍爾元件通過中國家電和空調客戶認證,進軍咖啡機及跑步機特價產品春節送禮推薦市場。經濟日熱賣商品超值推報提供 分享 facebook


荃灣綫測試新信號系統期間,中環至金鐘站發生列車相撞。 圖/擷自香港01資料照 分享 facebook 港鐵昨日(18日)凌晨近3時,在荃灣綫測試新信號系統期間,中環至金鐘站有列車相撞,導致荃灣綫金鐘至中環全日暫停服務。港鐵常務總監金澤培事後承認,新信號系統有問題,引致事故發生。此次意外,政府與港鐵都表示會徹查事件,而港鐵今日(19日)亦召開緊急董事局會議討論事件。新信號系統為兩間國際知名信號系統供應商法國阿爾斯通(Alstom)及泰雷茲(Thales)組成的聯營公司 Alstom-Thales DUAT JV提供,其中泰雷茲涉及的業務廣泛,包括國防、太空科技等,公司歷史更可追溯至19世紀。雖然泰雷茲聲稱,每年有逾80億人次乘客會使用其交通運輸技術,但其信號系統於2017年就曾導致新加坡發生列車追撞意外。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 港鐵正為7條路線更換新信號系統,工程合約於2015年簽訂,並批予阿爾斯通及泰雷茲組成的合營公司Alstom-Thales DUAT JV,合約款項總值33億港元。根據合約,合營公司採取「通訊為本列車控制」(Communications Based Train Control Technology)的設計,分階段提升荃灣線、港島線、將軍澳線、觀塘線、迪士尼線、東涌線及機場快線的信號系統。有消息人士指,涉事列車由英國製造,為了應付信號系統更新工程,列車已同時設有新、舊兩套系統,並可隨時切換。消息又估計,由於涉事列車損毀程度較大,有可能會報銷。向26國出售防空雷達泰雷茲的歷史可追溯至1893年,當時稱為Compagnie Française Thomson-Houston,之後於1968年經合併後,稱為Thomson-CSF,亦即泰雷茲的前身,主要經營電子、保安業務等。在2000年底,經過連串合併、收購後,易名為泰雷茲,業務涉及範圍日漸廣泛,包括航空、太空、地面運輸,甚至國防保安,包括為北約提供軍事管理系統,以及向26個國家出售防空雷達等。而泰雷茲的官網亦提到,全球每年有80億人受惠於其運輸科技,瑞士、西班牙、杜拜、英國等地的運輸系統,亦有使用其信號技術。泰雷茲官網指出,每年有80億人受惠於其運輸科技。 圖擷自/泰雷茲官網 分享 facebook 曾涉新加坡地鐵追撞事故事實上,泰雷茲並非首次涉及列車追撞事件。2017年11月,新加坡地鐵東西線裕群站發生兩列列車相撞事故,造成38人受傷。意外經調查後,發現當時正更換信號系統,當中新系統出現問題,以致防護系統被解除,錯判兩列列車之間的距離,最終導致意外發生。而涉事的新信號系統,正由泰雷茲提供,該公司事發後曾指事件是全球首次發生同樣事故。今次列車相撞事件發生後,港鐵常務總監金澤培曾解釋,新系統一共有三個區間信號電腦,分別為主系統、副系統和備用系統,事發時正模擬主、副系統無法正常運作,並轉用後備系統的情景,最終卻發生事故。他續指,供應商在事發後於加拿大多倫多的實驗室模擬系統運作,在重組事件經過後,確認涉事軟件出現問題。對此,泰雷茲發聲明指,會全力配合港鐵及政府機構調查,並就事件有車長受傷感到抱歉。意外發生後,港鐵與政府都大為關注。機電署稱會作深入、完整、獨立的調查,並要求港鐵就事件提交調查報告。金澤培亦說,信號系統供應商將派4至5位專家來港協助調查事件,港鐵亦會亦會成立專家小組,聯同承辦商的專家及外聘信號系統專家作詳細調查。而港鐵周二(19日)下午亦召開緊急董事局會議討論事件。文章授權轉載自《香港01�



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